云白和天蓝的层温同
ES6就前副车架部分不是全铝
全车铝比例有91%
以前是93%，以前副车架下面也不是铝的，是碳纤维
星大派δ.SE版丐手二
那是19款性能吧
19款运动 应该就有很多钢的
云白和天蓝的层温同
运动版用的钢要多些
1性能版之前是碳纤维，运动版是钢
ES8一直是全铝车身，比例也只有96%
全铝车身这个说法，就是相对的，因为扣件和螺丝这些，都不能用铝
SE.州苏
所以电池供应商多了，供应链完善了价格就降下来了
云白和天蓝的层温同
电池成本肯定是越来越低
现在100度的成本，比以前出的84度成都还低
当然，蔚来100度卖给消费者，是比84度卖得贵
越来越像一个正常商人了
gnahS
811 改成CTP 可能就是 15度的版本，现在可能就是解决爆炸的问题。
gnahS
70 和 100 是一个配方， 84 和 150 是一个配方
ｏ喃
加5万才多14度
没几个人升级
摊薄不了成本
150出货量少的话，成本也下不来
gnahS
2024年 应该电动轿车车 NEDC 都是1000 km
云白和天蓝的层温同
蔚来电池和车的定价，不是一个逻辑的
云白和天蓝的层温同
车是用的预估总销量来定价
电池不是
云白和天蓝的层温同
811的84度，当时成本就比现在100度的镍55贵
gnahS
所以成本都差不多，只有蔚来的换电部件会比一般的贵一点。
云白和天蓝的层温同
你不看他的总销量，就只看单价，84度就比100度贵了
84度为了解决811的安全风险问题
加了不少东西，成本加了不少了，而且811本来就比622贵
云白和天蓝的层温同
?苏州-ES6 就是，越来越抠了
我连续一个多月都是5分
ｏ喃
因为不稳定，所以安全配套设施要更多，所以成本不一定低
然后产量普及这一块也导致成本下不来
还有100度是523
云白和天蓝的层温同
电池这个领域，目前还没到用产量来分摊成本的地步
不是523
你可以理解为523和622中间
镍55
5.5 2 2.5
ｏ喃
好吧
云白和天蓝的层温同
811的成本，主要用在了解决安全问题上
�纑骖叠�δ�SE
现在这产能跟不上销售，你想降价？你是老板干不干，特斯拉都涨了
云白和天蓝的层温同
上个月广汽过穿刺实验那个弹夹电池，也应该是镍55
精酒的罩口戴
上次看电池组穿刺
电池之间有阻燃的
会把温度向下泄
而且单个电池穿刺短裤故障，车子还是有电
云白和天蓝的层温同
每个车的前排头枕，就是一个破窗锤
澡水热凉夏暖冬
?二手丐版ES6-派大星 没有，带个美女就有高跟鞋万一老婆发现了。就说当破窗锤用的
星大派δ.SE版丐手二
蔚来前排玻璃夹胶的 貌似还不好砸
澡水热凉夏暖冬
打开天窗，弹射模式启动 ｏ喃
说不定是分秒必争的时候了
都没有尾门还有个逃生锁吧
ｏ喃
事故好像有个高压放电模式，可以把电瞬间放掉。没有研究过，不知道说的对不对
gnahS
买这种，什么都干碎了澡水热凉夏暖冬
玻璃碎了，耳朵也聋了
星大派δ.SE版丐手二
?同温层的蓝天和白云 我看了 动车大爆炸 翔翔的节目
用头枕砸雷车es前面双层玻璃 太费劲了
