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充电接口统一   就行了充电桩多建一点现在很多停车场都没充电桩呢


脱解
如果电池储能要一直下去 那以后肯定会统一电池标准 能自己换统一型号的电池 
丨丨._.
老款到时候能去升级续航那？
狼苍域雪
现在标的续航  都得打8折吧
thgindoo GyaS
正常使用想要700续航，理论续航要900到1000
舰旗ve汉.圳深
我手机还没有绑定
仪表台那里怎么按出来？
thgindoo GyaS
实际上没几个人一天能跑500公里的
狼苍域雪
跑滴滴吧 一天500公里
丨丨._.
你喊下小迪呢
thgindoo GyaS
再加100公里的冗余，实际续航能到600干啥都不会担心
丨丨._.
我之前喊出来过一次
脱解
老款就报废都得换新标准的车型
只有行车一个产业链才有发展 各自造自己的车不行
耀
现在还不是统一标准的时候
蔚来建个标准你其他企业跟上去成本怎么办
狼苍域雪
充电接口统一   就行了
充电桩多建一点
现在很多停车场都没充电桩呢
脱解
电池回收 重新造新电池  每家出的车要有统一标准的电池槽 照池bms管理参数要统一标准 
thgindoo GyaS
?解脱 这个不可能的
脱解
电池单独由相应资质的公司去做 
车企只负责造车
thgindoo GyaS
这就和手机一样，没个设计的布局都不一样，电池的形状和厚度是不可能一样的
模块化的生产模式只会限制电车的发展
党望观
那么价格都下不来
脱解
以换电池的方式来解决电池衰减的问题
党望观
供应商越多 成本越多
脱解
就像汽油车一样 加油站提供92 93 95 的油 造车的只管造车
党望观
那就完蛋了呗
供应商说要涨价 
你能说啥
芯片问题就是这样
造车只管组装 啥都是采购  价格能便宜嘛
thgindoo GyaS
芯片只是临时短缺，这个我觉着不会影响到汽车的发展
党望观
临时么
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